Permis Moto

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  • Brochure/Tarifs

Au 19.01.2013, La catégorie A est celle qui vous permet de conduire toutes les motos quelles que soient leurs cylindrées, dans la limite de puissance des 100 CV (sans ABS) et au delà avec ABS.

Elle se décompose en deux sous-catégories :

  • la catégorie A2. A partir de 18 ans dont les motos ne pourront dépasser la puissance de 35 kw (environ 47cv). Sur la carte grise de votre future moto, figurera la mention L3e (Anciennement MTT1)
  • la catégorie A. A partirde 20 ans + 2 ans d'experience en A2.. pour les motos de plus de 35 kw. sans dépasser 73.6 kw (environ100 CV en sortie de boite ou 106 CV à la roue arrière), pour des moto ne disposant pas d'ABS... Les moto ayant l'ABS sont libre et peuvent dépasser les 100cv. Sur la carte grise de votre future moto, figurera la mention L4e (Anciennement MTT2).

Attention !

Il est important de savoir que si le candidat s'inscrit au permis A2 à 18 ans, il pourra obtenir la catégorie A grace à deux ans d'expérience minimum en A2 + un stage de 7h. Il n'y aura donc aucun examen supplémentaire pour ce même candidat.

Que vous passiez le A1 ou le A2 , l'examen sera exactement le même. Si vous n'avez pas de permis ou un permis de plus de 5 ans, il vous faudra d'abord repasser votre code (épreuve théorique générale). Après réussite, vous pourrez prétendre passer les épreuves pratiques en commençant par l'épreuve hors circulation puis (après réussite) l'épreuve en circulation.

Quelles sont les modifications essentielles de l'examen 2013 par rapport à celui de 2012 ?

Aprés avoir testé ces parcours, nous pouvons vous confirmer que les exigences en termes de compétences techniques sont moindre. Les erreurs ne sont plus sanctionnées aussi sévèrement, les parcours sont aussi simplifiés. Les élèves ayant échoués en 2012 se veront donc une opportunité de réussir en 2013. Exemple sur le parcours à allure lente: La gestion des commandes est simplifiée grace à un parcours moins technique. Exemple sur le parcours à allure normale: Plus de chronomètre, moins de slaloms, distance de freinage rallongée. Les allures seront vérifiées au Radar mais vous ferez obligatoirement un évitement et un freinage et non plus l'un ou l'autre ! Pour la théorie, les 20 fiches sont remplacées par 12 fiches soit, quasiment le même programme en concentré.. Les questions de code spécifiques moto ont été supprimées.

Les aspects Positifs de ce permis 2013... Le coté sécuritaire est renforcé grace à l'obligation pour les élèves d'avoir un équipement digne de ce nom pour pouvoir passer l'examen. Casque, blouson, gants, bottes ou bottines. Fini, les baskets et autres survetements ou équipements non adaptés à la pratique du 2 roues. L'adaptation du permis correspond aussi mieux à l'évolution du marché du 2 roues. Une théorie simplifiée et toute aussi efficace car avec moins de redondance. Une certaine facilité d'accés quant aux exigences techniques des parcours.

Les aspects négatifs de ce permis 2013... Les normes de sécurité concernant les équipements exigés sont des normes "CE" qui ne correspondent pas forcément avec les normes moto. Les protections dorsales ou coudières restent facultatives. Les protections concernant les chaussures restent aussi trop floues puisqu'une bottine qui cache la maléole ne la protège pas forcèment. Bref, cette volonté d'équipement obligatoire n'est ni assez précise, ni assez pointue. Comme nous le disions en amont, les exigences en terme de compétences techniques sont inférieures au permis 2012. D'ailleurs, chaque grosse réforme à vu ces exigences techniques fondrent comme neige au soleil. Il n'est pas inutile de rappeler que la réforme de 1996 à vu disparaitre l'obligation de transporter un passager dans l'intégralité du parcours à allure lente. Ce qui imposait une gestion des commandes bien plus précise dans un parcours plus délicat... Ce manque d'exigence pourra donc avoir comme effet une recrudescence des chutes à basse vitesse à cause d'un manque de compétences techniques relatif à la gestion des commandes...Nos propos allant à l'inverse des propos tenus par le ministère (qui prétend le contraire), nous attendrons donc les statistiques futurs pour pouvoir se faire une idée de cet état de fait. Ce qui est sûr, c'est que le permis "A" 2013 ne prends pas comme principe le "qui peut le plus, peut le moins"...!

Autre nouveauté, un permis moto automatique a été instauré. Ceci pour collé à l'évolution du marché du 2 roues avec l'essor des gros scooter et des moto automatiques. L'examen sera exactement le même. CFM dispose d'une Honda 700 automatique.

L'épreuve hors circulation est constituée de 5 exercices :

  1. le maniement à la main + fiches techniques
  2. le maniement à allure lente
  3. le maniement à allure normale de l'évitement
  4. le maniement à allure normale du freinage d'urgence
  5. la théorie de la conduite (12 fiches)

Pour visionner tout ce qui concerne vos examens moto (y compris les vidéos), cliquez sur notre lien Wikipedia.(en cours de correction)

Les exercices de maniement ne sont, en aucun cas, liés à la force, au gabarit ou à la vitesse. C'est avant tout une technique à acquérir. Même si la vitesse du slalom à allure normale est vérifié grace à un radar, il vous faudra, avant toute chose, chercher à acquérir la technique de conduite. Si vous avez la technique, vous aurez automatiquement la bonne "allure". Si vous cherchez la "vitesse", vous n'aurez pas la technique...!
Il faut apprendre à marcher avant de vouloir courir !
L'épreuve en ville est constituée d'un parcours varié dans des conditions réelles de circulation durant environ 25 mn. Vous devrez respecter le code de la route, manier correctement votre moto, prévoir et anticiper en ayant toujours à l'esprit que vous ne devez ni gêner, ni être gêné..

IMPORTANT: A NICE, CERTAINES MOTO-ECOLES VOUS PROPOSENT DES COURS SUR LE PARKING "CHARLES EHRMANN" (à coté du Nikaia). CE PARKING EST INTERDIT AUX MOTO-ECOLES PAR ARRETE N°98CI41475 (du 17.09.1998). CELA SIGNIFIE QU'EN CAS D'ACCIDENT, NI L'ELEVE, NI L'AUTO-ECOLE NE SONT COUVERTS PAR LES ASSURANCES.
POUR VOTRE SECURITE, CHOISISSEZ UNE MOTO-ECOLE QUI DISPOSE D'UNE PISTE PRIVEE.

Un petit "plus" au CFM: Dès l'obtention de votre permis et si vous avez déjà votre moto (ou si vous connaissez son type) , CFM peut vous assurer par internet avec notre partenaire "AMT" spécialiste de l'assurance moto... Venez vous renseigner.
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