Le permis A1 est le permis moto accessible à partir de 16 ans révolus. Il permet de conduire une moto (ou un scooter) dont la cylindrée est comprise entre 50 cm3 et 125 cm3 et n'excède pas 15 CV (11kw), à boîte automatique, variateur ou boîte mécanique. Sur votre future moto, le code carte grise portera la mention "MTL3" OU "MTL" (moto légère)
Dans la mesure où ce permis sera vraisemblablement le premier que vous passez, il vous faudra auparavant passer le code. Néanmoins, vous pourrez suivre simultanément des cours pratiques pour passer votre épreuve pratique "hors circulation", ce que l'on appelle communément "le plateau" (après réussite au code).
Le plateau est constitué de 4 exercices :
- Le maniement à la main + 3 fiches techniques ;
- Le slalom à allure lente ;
- Le slalom à allure normale ;
- La théorie de la conduite + questions de code moto.
Si vous avez réussi votre épreuve "hors circulation", vous pourrez passez le dernier examen : l'épreuve en circulation.
Cette épreuve consiste à vérifier si vous respectez les règles du code de la route, si vous avez le sens du partage de l'espace, le sens de l'observation, de l'anticipation afin de ne pas gêner, ni d'être gêné.
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Les stages 125 cm3
Il existe aujourd'hui une équivalence A1 avec le permis B si vous avez au moins deux ans d'expérience. Cela signifie que vous pouvez conduire une moto n'excédant pas cette cylindrée à partir du jour où vous pouvez justifier de deux ans de permis (la date d'obtention sur votre P.C. faisant foi). Cependant, il est utopique de penser qu'il est aisé de conduire un deux-roues sans une formation préalable... ne serait-ce que pour apprendre les bases afin d'éviter de garder de mauvais gestes ou comportements qui engendreraient inévitablement un accident. Ce stage est obligatoire depuis 2009. Il est constitué de 3h de conduite minimum obligatoire (pour les personnes ayant un permis B obtenu aprés le 1er janvier 2007) . Une attestation vous sera délivré afin de prévenir les services prefectoraux.
Pourquoi un stage obligatoire ?
A l'encontre de certaines idées reçues, les statistiques montrent une forte hausse d'accidents causés par des quadragénaires qui découvrent les joies du deux-roues grâce à l'équivalence 125cm3/permis B. Ces personnes se découvrent un espace de liberté qu'elles n'avaient pas connu en voiture, sans même se soucier des règles les plus élémentaires en termes de sécurité et de comportement. Par ignorance, insouciance ou laxisme, ces nouveaux possesseurs de deux-roues causent un tort préjudiciable à l'image de la moto en général, et font aussi augmenter les primes d'assurances ainsi que le nombre de tués et de blessés dans les statistiques... Un des départements les plus exposés par ces chiffres est celui des Alpes-Maritimes... mais le problème est national !
Ce stage obligatoire est donc le résultat du comportement irresponsable de certains conducteurs...
